הפונקציה של ציוד הפחתה

לגלגל ההפחתה הראשי יש שתי פונקציות עיקריות: ראשית, הוא משנה את כיוון העברת הכוח; שנית, היא פועלת כהרחבה של תיבת ההילוכים, ומספקת יחס העברה משותף לכל ההילוכים. תפוקת ההילוכים היא מומנט המסתובב סביב ציר האורך שלו, בעוד שהגלגלים חייבים להסתובב סביב הציר הרוחבי של הרכב. זה מצריך מכשיר לשנות את כיוון העברת הכוח. זה נקרא הילוך הפחתה ראשי מכיוון שללא קשר להילוך שבו נמצאת תיבת ההילוכים, יחס ההילוכים של מכשיר זה הוא תמיד פקטור של יחס ההילוכים הכולל. יחס העברה זה מפחית למעשה את הדרישות לכושר האטה של ​​תיבת ההילוכים. עיצוב זה מאפשר להקטין את גודל תיבת ההילוכים, וכתוצאה מכך פריסת רכב כוללת רציונלית יותר.

התפקיד העיקרי של גלגל ההפחתה העיקרי של המכונית הוא להפחית את המהירות ולהגדיל את המומנט. אנו יודעים שהספק המנוע קבוע. לפי נוסחת חישוב ההספק P=M*ω (הספק=מומנט * מהירות זוויתית), על ידי הפחתת מהירות ההולכה דרך גלגל ההפחתה הראשי, ניתן לקבל מומנט תפוקה גבוה יותר, ובכך לספק כוח הנעה גדול יותר. בנוסף, גלגל ההפחתה העיקרי של המכונית מתפקד גם לשינוי כיוון תפוקת הכוח ולהשגת מהירויות דיפרנציאליות בין הגלגל השמאלי והימני או בין הציר האמצעי והאחורי.